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中國時報【曹明正╱高雄報導】
高雄捷運公司1日統計跨年夜疏運人次，含捷運、輕軌總運量約35萬人次，比去年跨年的28萬人次，成長約2成5。紅、橘兩線，以鄰近晚會現場夢時代的R6凱旋站3.6萬人進出最多，首次跨年的大魯閣草衙道，草衙站也有2萬人。
高捷統計，今年跨年紅橘兩線疏運量是32萬7921人次，其中紅線25萬6988人次、橘線7萬933人次。去年兩線總運量為27萬9871人次、紅線21萬9490人次、橘線6萬381人次，今年首度加入疏運的輕軌，運量2萬1092人次。
高捷從2008年營運，歷屆跨年疏運以2012年跨2013年的47.2萬人次達到顛峰。接下來兩年各為36.7萬人次、36.8萬人次，去年降到只有27.9萬人次，僅高於第1次跨年的26.4萬人次，前晚疏運再度人氣回升、重新站上30萬大關。
前晚各站運量仍以夢時代晚會現場的R6凱旋站有3.6萬人出站最多，其次是R14巨蛋站2.8萬人次，R11高雄車站、R16左營站因位居交通轉運，也有2.6萬人次、2.4萬人次。而草衙道所在的草衙站也有2萬人次，首次跨年表現不俗。
（中央社記者王淑芬高雄7日電）愛河舊鐵橋在興建高雄輕軌時暫時拆除，將近3年的時間，今天吊裝重返愛河，不僅象徵輕軌最困難的工程段已經完成，也臺中市南區情趣娃娃彰顯現代與傳統兼容並蓄的特殊意義。
高雄市副市長許立明下午還視察工地並慰勞輕軌團隊的辛勞。他對於舊鐵橋再利用，尤其在開放市民使用時如何同時完整展現舊鐵橋鋼軌的原貌，要求相關局處妥善規劃。
輕軌工程愛河橋位於五福路高雄橋下游南側，光榮碼頭與真愛碼頭之間輕軌行經的連絡通道，因工程需要必須拆除原台鐵舊鐵橋，改建輕軌愛河橋。
愛河舊鐵橋於2013年8月還交文資大會小組會議審議，將舊愛河橋列為暫定古蹟，所以舊鐵橋於工程期間被拆除暫置，直到今天重返愛河上。
捷運局說，為了愛河橋，特別邀請專家並提供各種兼顧古蹟保存同時保障輕軌安全的設計方案；工程採用下承式鋼拱橋型式，將新橋墩圍繞於舊橋墩兩側，並將舊鋼梁妥善移置輕軌橋上，透過新的燈光設計，除展示輕軌的現代感與速度感外，同時凸顯舊鐵橋的懷舊與歷史氛圍。
高雄輕軌愛河橋採3跨橋拱設計，全長約112公尺，橋上除供輕軌車輛通行外，並保存舊鐵橋文化資產活化再利用，其中有部臺中市大肚區SM道具分路段將開放成為人行步道。
至於水岸輕軌工程部分，行政院核定工期到明年6月，工程將趕在期限內完工。1051207
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